去年，国航举办了“一带一路”航线新闻发布会，宣布即将开通北京-河内、成都-伦敦、北京-海拉尔-伊尔库茨克等国际航线。今年6月，国航正式开通北京-河内航线，为中国赴越南旅客提供更多元的出行选择，同时，越南航空也有北京直飞河内的航班。Dwell团队近期到河内都是乘坐的北京直飞河内航班，三个半小时直达，体验感非常好，切身感受到了“一带一路”的效应。那么今天我们就来看看河内和“一带一路”的那些事儿。

“一带一路”和“两廊一圈”

去年的11月，“一带一路”倡议与中越合作研讨会在越南首都河内举行。来自中越两国的官员、专家学者、企业代表等围绕“一带一路”倡议与越南“两廊一圈”发展规划对接建言献策。

中国驻越南大使在致辞时说，共建“一带一路”合作倡议，是中国向国际社会提供的最重要公共产品，旨在与参与合作的世界各国实现互利共赢、共同发展。

去年，越南领导人赴华出席首届“一带一路”国际合作高峰论坛以来，双方合作不断取得重要进展，签署了“一带一路”与“两廊一圈”对接合作文件，实现了双边贸易额突破1000亿美元、人员往来1000万人次目标，达成了共建跨境经济合作区、跨境旅游合作区的重要共识，丰富了中越全面战略合作内涵，为两国和两国人民带来了实实在在的利益。

“三高两铁三桥”

“一带一路”倡议提出以来，中国积极参与越方铁路、公路、电站、港口、桥梁等基础设施建设, 并取得诸多务实成果。最有代表性的项目主要有“三高两铁三桥”、河内轻轨二号线 (吉灵—河东) 项目和老街—河内—海防标准轨铁路项目。

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“三高”，是指中越合建的三条高速公路

一是“南宁—凭祥 (友谊关) —谅山—河内高速公路”, 其中南宁—凭祥路段已建成通车, 越南河内—凭祥路段全长约153公里, 分三段实施。

二是“南宁—东兴—芒街—下龙—河内高速公路”, 其中广西南宁—东兴高速公路已建成通车, 越南境内河内—芒街全长280公里, 分四段实施。

三是“百色—龙邦—高平—河内高速公路”, 其中广西百色—靖西段已建成通车, 靖西—龙邦段在建, 计划2018年建成通车, 越南境内全线正在推进规划工作。

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“两铁”，是指中越合建的两条铁路

一是“南宁—凭祥 (友谊关) —同登—河内铁路”, 其中中国境内南宁—凭祥路段扩能改造已初步纳入国家铁路发展“十三五”规划。

二是“防城港—东兴—海防—河内铁路”, 其中中国境内段已按照双线250公里/小时标准编制完成科研修编, 2017年开工建设。

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“三桥”, 是指中越合建的三条桥梁

一是“中越北仑河二桥”, 该桥位于中国广西东兴市与越南广宁省芒街市交界的北仑河上, 桥梁全长549米, 其中中方桥长394.5米, 越方桥长154.5米。

二是“水口—驮隆二桥”, 该桥位于中国水口口岸与越南驮隆口岸交界的洞桂河上, 全长433.5米, 计划投资1820万元人民币, 建设工期为两年。目前该桥中方侧已于2017年5月开工建设。

三是“峒中—横模大桥”维修改造工程。该桥位于中国广西防城港和越南平辽县之间, 是一座常年漫水小桥, 桥梁计划投资684.9万元人民币 (中方466.5万元, 越方218.4万元) 。

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吉灵—河东线城铁

这是越南国内第一条轻轨, 也是中越“一带一路”和“两廊一圈”重点合作项目。城铁2A线，城铁全长13.05公里, 调整后的投资总额为8.68亿美元, 并获得中国进出口银行“两优”贷款的资金支持。

该项目由中铁六局采用中国技术和标准以EPC形式承建, 工程于2011年10月开工建设, 2016年10月工程全线架梁合龙, 2017年9月底前进入联调联试, 2019年将正式投入运营。城铁开通后，河内的交通将带来极大的改善。

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越南老街—河内—海防标准轨铁路

该线路由铁五院派遣技术人员开展线路方案、相关铁路枢纽的研究工作, 并编制老街—河内—海防标准轨铁路线路规划报告, 其中包括老街 (越) —河口 (中) 连接线, 确定越南—中国铁路新接轨点以及连接河内、海防港枢纽铁路线路, 全部工作计划于2018年7月11日前完成。

每次去河内都能看到它一点一滴的变化，铁路、轻轨和桥梁，身边的河内朋友也很期待城市轻轨的开通，对于河内人来说，都没有轻轨的概念，相信这会对他们的生活带来不小的改变。“一带一路”带出去的不仅仅是一项工程和技术，同时也带来了两国经济和文化的融合，关系的改变。

文章来源：人民网、《学术探索》

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